La Crossmark II mejora la velocidad de su predecesor al tiempo que mejora el agarre en condiciones intermedias. La legendaria arista central todavía se mueve sobre una capa dura, y el dibujo actualizado de la banda de rodadura proporciona un mejor frenado y curvas en una amplia gama de condiciones de senderos. Una gran elección si quieres ir rápido a todas partes.
- Diseñada para la velocidad, comprobada en el control.
- Diseño lateras de tacos abiertos para curvas versátiles.
- Tacos centrales apretadas para velocidad sobre paquete duro.
- Peso: 859 gr.
- TPI 60.
- Compuesto dual.
- Protección EXO.
- Tubeles Ready (TR).
- Medidas de la imagen referenciales.
EXO: EXO es un material resistente a los cortes y la abrasión que se agrega a los flancos de muchos neumáticos Maxxis para bicicletas de montaña y gravel. Este tejido es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elige EXO Protection para una mayor durabilidad en gravel, XC y senderos ligeros.
TR: Los neumáticos Tubeless Ready brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de operar con presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazos porque no hay tubo. Los neumáticos listos para usar sin cámara se indican con las letras "TR" en la pared lateral. Los neumáticos Tubeless Ready deben montarse en llantas compatibles con Tubeless y requieren el uso de un sellante líquido para mantener la presión. Los sellantes líquidos tienen el beneficio adicional de sellar pequeños pinchazos. Asegúrate de revisar tu sellante con regularidad y actualiza según sea necesario, ya que se secará con el tiempo. Los selladores líquidos sólo se deben usar en los siguientes tipos de llantas: carretera sin cámara, tubular y tubeless ready.
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