El neumático característico de Greg Minnaar, el Maxxis Assegai, proporciona un agarre tenaz y predecible en todo el perfil sin importar el ángulo de inclinación. Esta llanta se puede usar en la parte delantera y trasera para una sensación de pisada segura o como parte delantera combinada con un neumático trasero que rueda más rápido.

• Compuesto 3C MaxxGrip.
• Carcasa Downhill (2×60 TPI).
• Wide Trail (WT) está optimizado para aros de 35 mm de ancho interno.
• Tubeless Ready (TR).
• Categoría: Trail, Enduro, Downhill.
• Uso recomendado: todas las condiciones de senderos, enduro y downhill.
• Instalación recomendada: Frontal.

3CG: El compuesto 3C MaxxGrip de Maxxis utiliza el caucho de rebote más lento y pegajoso que Maxxis ofrece en un neumático de bicicleta de montaña. Este compuesto de alta tracción es el mismo que utilizan los mejores atletas de la Copa del Mundo de Downhill y la Serie Mundial de Enduro y ahora está disponible en una variedad de configuraciones de carcasa para cubrir a todos los ciclistas.

DH: Como su nombre lo indica, los neumáticos con carcasa Downhill de Maxxis están diseñados para un uso extremo en todas las prácticas de gravedad, desde carreras de downhill hasta ciclismo en parques, freeride y bicicletas eléctricas de largo recorrido. Las llantas Maxxis Downhill están fabricadas con dos capas de 60 TPI junto con un gran inserto de caucho de butilo que se extiende desde cada talón hasta la pared lateral. El inserto de butilo ayuda a evitar pinchazos, protege la llanta de los impactos y brinda estabilidad adicional en la pared lateral.

TR: Los neumáticos Tubeless Ready brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de operar con presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazos porque no hay tubo. Los neumáticos listos para usar sin cámara se indican con las letras "TR" en la pared lateral. Los neumáticos Tubeless Ready deben montarse en llantas compatibles con Tubeless y requieren el uso de un sellante líquido para mantener la presión. Los sellantes líquidos tienen el beneficio adicional de sellar pequeños pinchazos. Asegúrate de revisar tu sellante con regularidad y actualiza según sea necesario, ya que se secará con el tiempo. Los selladores líquidos sólo se deben usar en los siguientes tipos de llantas: carretera sin cámara, tubular y tubeless ready.