Posición correcta en la Bicicleta

1. TAMAÑO DEL CUADRO: El tamaño del cuadro generalmente viene dado por tallas: XSmall (14.5), Small (16), Medium(18), Large(20), XLarge (22). Generalmente menos de 1.60m de estatura es cuadro XS. De 1.60 a 1.70m es cuadro S. De 1.70 a 1.80 es cuadro M. De 1.80 a 1.90 es cuadro L. De 1.90 a 2.00 es cuadro XL. La curva puede correrse un par de centímetros hacia arriba si la bicicleta es de llanta de 29plg.

Pero al contrario de lo que se piensa, el tamaño desde el centro del eje hasta la inserción del asiento NO es la medida más importante. La medida más importante es el LARGO del cuadro, el cual se mide en línea horizontal desde el cuello o potencia de la bicicleta hasta el poste del asiento (conocido en inglés por su nombre: "TOP TUBE" AH en el esquema antes presentado). Esta medida determina en buena medida el confort y maniobrabilidad de la bicicleta. Un indicador bastante fiable de que una bicicleta es la correcta, es cuando colocas el codo en la punta del asiento, alcanzas con el dedo más largo el centro del cuello o potencia.


 


2. ALTURA DEL ASIENTO:
Se determina de manera rápida al sentarte en la bicicleta y pedalear por unos 20 segundos. En esa misma posición que pedaleaste te quedas sentado y colocas los talones sobre el pedal. Si al colocar la biela en la posición más baja y tu talón sobre el pedal, la pierna esta completamente extendida, esa es la posición correcta. Si tienes que mover la cadera para mantener el talón en el pedal, el asiento está muy alto. Si no se extiende completamente la pierna al colocar el talón sobre el pedal, entonces está muy bajo el asiento.

3. POSICIÓN DEL ASIENTO: En la gran mayoría de casos el asiento debe estar a nivel en posición horizontal. Los downhileros preferirán el asiento hacia atrás para que esté a nivel en los descensos. Y algún escalador preferirá el asiento con la nariz hacia abajo para que esté a nivel en las cuestas. Los triatletas prefieren el asiento hacia abajo para evitar fricciones en el área perineal al momento de ir sobre los "aerobars", además esta posición estimula el trabajo de isquitibiales y femorales, lo cual evita el cansancio del cuádriceps, necesarios para el trote.

En cuanto a la posición del asiento sobre el poste, lo normal es colocar este en el centro. Normalmente el centro del asiento debería recaer sobre el centro de la distancia entre el eje central y el eje de los aros traseros. Personas con brazos y/o torso corto deberán recorrer el asiento hacia adelante. Lo opuesto con personas de brazos y/o torso cortos. Una medida para saber si el asiento está bien es colocar la plomada en la rótula (rodilla), misma que debe caer al metatarso (bola del pie) cuando la biela está en posición horizontal.

 

 

4. LARGO Y ÁNGULO DE LA POTENCIA O CUELLO DE LA BICICLETA: Esto está determinado por la flexibilidad del ciclista y el tipo de uso. Corredores de ruta y Cross Country preferirán cuellos largos y con ángulos cercanos a cero grados de inclinación hacia arriba. Mientras que ciclistas de Down Hill prefieren cuellos cortos para mayor maniobrabilidad de la bicicleta. Ciclistas recreativos prefieren posiciones cómodas con cuellos o potencias cortas para no estirarse mucho en la bicicleta y con buen ángulo positivo hacia arriba.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. ALTURA DEL VOLANTE: Ciclistas competitivos de ruta o Cross country, prefieren tener al volante al nivel o bajo el nivel del asiento. Mientras que ciclistas con tendencia la Down Hill o recreativos prefieren volantes que queden más altos que el asiento. Otra manera de hacer más maniobrable y/o más cómoda a la bicicleta es utilizar volantes de doble altura. En la actualidad, especialmente para las bicicletas de llanta 29plg y de Down Hill se están utilizando volantes largos que mejoran la maniobrabilidad de la bicicleta.

 

 

 

 

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