Cuando Smith diseñó el casco Convoy, se propusieron crear un casco de MTB que se sintiera como si estuviera hecho a la medida de tu cabeza. Gira el dial hacia atrás y el sistema VaporFit™ se ajusta como un halo alrededor del cráneo. Cuando se trata de comodidad y protección, este casco cumple todos los requisitos. Tiene un sistema de revestimiento MIPS® y toda la ventilación que necesitarás durante los días más calurosos en el camino. Además de la fácil integración con las gafas de ciclismo, también cuenta con canales exteriores que almacenan tus gafas cuando cae la noche.

• Construcción ligera en molde.
• El sistema de protección cerebral MIPS® reduce las fuerzas de rotación causadas por impactos en ángulo en la cabeza.
• Certificación CPSC y CE EN 1078.
• AS/NZS2063 certificado.
• Diseñado para una máxima integración con los goggles y gafas Smith Performance para máxima comodidad, ventilación y conveniencia de almacenamiento.
• El sistema de ventilación AirEvac™ se integra con las gafas Smith para lentes libres de vaho.
• El sistema de ajuste de dial VaporFit™ ofrece un ajuste de 270 grados con solo girar un dial.
• 20 ventilaciones fijas para un flujo de aire constante.
• Visera integrada.
• Forro de alto rendimiento.
• Strap de una sola capa ligera y de bajo volumen.

MIPS: El MIPS® Brain Protection System (BPS) se encuentra dentro del casco, generalmente entre el acolchado de confort y el EPS (una espuma de alta calidad utilizada para reducir la energía). Para ciertos impactos, MIPS® BPS puede reducir las fuerzas dañinas transmitidas al cerebro.

• Cómo funciona: El sistema de protección cerebral MIPS® (BPS) está diseñado para agregar protección contra el movimiento de rotación transferido al cerebro. El movimiento de rotación afecta el cerebro y aumenta el riesgo de lesiones cerebrales leves y graves. Cuando se implementa en un casco, el MIPS® BPS puede reducir el movimiento de rotación al redirigir las energías y las fuerzas que de otro modo se transferirían al cerebro. El núcleo del MIPS® BPS es una capa de baja fricción que permite que la cabeza se mueva entre 10 y 15 mm en relación con el casco en todas las direcciones, lo que reduce el movimiento de rotación del cerebro. El MIPS® BPS hace que tu casco sea más seguro y agrega protección.
• Tensión en el cerebro: el movimiento de rotación de un impacto en ángulo puede causar tensión en el cerebro que puede provocar un desgarro en el tejido cerebral. La ilustración se basa en datos recopilados mediante sensores dentro de las cabezas ficticias de pruebas de choque. La cabeza ficticia, que llevaba un casco, se sometió a un impacto en ángulo en un banco de pruebas en el laboratorio MIPS® en Suecia. La ilustración muestra la tensión en el cerebro por un impacto en ángulo cuando la cabeza simulada lleva el mismo tipo de casco, con y sin MIPS® BPS.
• Pruebas basadas en la realidad: Las estadísticas muestran que muchas lesiones cerebrales ocurren debido a impactos en ángulo en la cabeza. Sin embargo, en las pruebas de casco estándar, el casco se deja caer verticalmente sobre una superficie plana y esto no crea un impacto en ángulo. Estos resultados son útiles para medir impactos verticales precisos, pero inferiores para medir un escenario más realista de un impacto en ángulo. El banco de pruebas MIPS® está desarrollado para probar impactos en ángulo para simular una caída durante un choque.

AirEvac: Sistema de ventilación constante para mantener las cosas frías.

• Ajuste preciso: la máxima integración comienza con el ajuste preciso de las gafas y el casco Smith. Estos cascos están diseñados para coincidir con la curvatura de la montura de las gafas, eliminando el "espacio abierto" y permitiendo una alineación precisa entre el AirEvac del casco y el sistema de ventilación de las gafas.
• Flujo de aire máximo: las gafas se empañan cuando los cascos estándar atrapan aire cálido y húmedo en la cámara de las gafas. Los sistemas de ventilación AirEvac de Smith generan un flujo de aire máximo y extraen el aire caliente que genera vaho fuera de las gafas. El aire caliente puede salir por la parte superior de las gafas y comenzar su camino a través del sistema AirEvac del casco.
• Ventilación de escape trasera: el aire caliente que se acumuló originalmente en las gafas se ha expulsado a través del sistema de ventilación AirEvac, ha viajado a través de los canales de ventilación AirEvac 2 EPS y ahora se expulsa a la mayor distancia posible de las gafas. Máxima integración entre gafas y casco de principio a fin.
• Ventilación maximizada: los paneles Koroyd® bien ventilados aseguran un flujo de aire constante y diseñado, ya sea que estés montando o estés quieto. Además, los cascos Smith cuentan con canales de aire internos que se combinan con puertos de entrada y salida abiertos para maximizar la ventilación.