La antigua Reacto ya fue calificada como una de las bicicletas más veloces. Merida quería ir un pasó más allá y romper todas las barreras. En los últimos años la eficiencia aerodinámica siempre ha ido unida a diseños muy complejos y eso era algo que se quería evitar en la nueva bicicleta de carretera de carbono Merida REACTO DISC 4000 2020. Apoyados en el minimalismo, el equipo de ingenieros ha sido capaz de optimizar todos los pequeños detalles del cuadro para incrementar su eficiencia aerodinámica sin complicar excesivamente su montaje. La simplicidad aerodinámica es la base sobre la que pivota la bicicleta más rápida jamás fabricada por Merida.

• S FLEX: ¿Los cuadros más rígidos son duros y muy incómodos? No en MERIDA. Gracias a la tecnología S-Flex nuestra REACTO y las nueva BIG.NINE y BIG.SEVEN sorprenden por su comodidad. El secreto está en los diseños propios de las tijas del sillín, favoreciendo mediante formas especiales la absorción de impactos y energía. De este modo el cuadro puede conservar toda su rigidez y prestaciones.
  
• THRU AXLE: Los ejes pasantes en la rueda delantera y trasera aportan varias ventajas. Más allá de mejorar la rigidez lateral, permiten una instalación de las ruedas mucho más rápida y precisa, quedando el disco siempre perfectamente alineado con las pastillas. En MERIDA se usan ejes de 12 para la rueda trasera y de 12 o 15mm para la delantera en función de la disciplina.
  
• NACA FASTBACK PROFILES: Los perfiles NACA FASTBACK que se usan en los tubos de las WARP, REACTO, SCULTURA y a partir de 2017 en las BIG.NINE y BIG.SEVEN están basados en los datos recogidos tras horas de pruebas en el túnel de viento. En particular el tubo inferior, la pipa de la dirección, el tubo del sillín y en ocasiones los tirantes usan estos perfiles aerodinámicos para favorecer el flujo del aire y reducir la resistencia que ofrece el cuadro. El diseño de gota de agua cortada hace que el aire rodee el tubo y  permite ahorrar peso ya que la sección cortada es como si estuviese ahí en realidad.
  
• DISC COOLER: Los frenos de disco son una de las mayores innovaciones en las bicicletas de carretera. Particularmente en los descensos más largos el beneficio de un refrigerador del freno es muy notable debido a que los discos son más pequeños que los utilizados en MTB. Mientras que el freno delantero queda expuesto y refrigerado por el propio flujo del aire, el trasero permanece más oculto y por ello se ha desarrollado esta pieza exclusiva de MERIDA para mejorar las prestaciones del freno trasero en nuestras nuevas SCULTURA DISC.