Con un diseño de banda de rodadura que equilibra hábilmente la velocidad con el frenado y la tracción en las curvas, no es de extrañar que el Minion DHF sea uno de los neumáticos más imitados en el ciclismo de montaña. Ya sea que recorras senderos locales, una ruta épica, carreras de enduro o downhill de la Copa del Mundo, hay una llanta Minion DHF para satisfacer tus necesidades.

• Compuesto 3C MaxxTerra.
• Carcarsa DoubleDown (2× 120 TPI)
• Tubeless Ready (TR).
• Categoría: Trail, Enduro, Downhill.
• Instalación recomendada: Frontal
• Peso: 1.145 kg 
• Imagen referencial

3CT: 3C MaxxTerra de Maxxis es una configuración intermedia de compuesto triple que se utiliza en la línea de neumáticos de montaña. El compuesto 3C MaxxTerra ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip, lo que lo hace ideal para andar en senderos en todas las condiciones.

TR: Los neumáticos Tubeless Ready brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de operar con presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazos porque no hay tubo. Los neumáticos listos para usar sin cámara se indican con las letras "TR" en la pared lateral. Los neumáticos Tubeless Ready deben montarse en llantas compatibles con Tubeless y requieren el uso de un sellante líquido para mantener la presión. Los sellantes líquidos tienen el beneficio adicional de sellar pequeños pinchazos. Asegúrate de revisar tu sellante con regularidad y actualiza según sea necesario, ya que se secará con el tiempo. Los selladores líquidos sólo se deben usar en los siguientes tipos de llantas: carretera sin cámara, tubular y tubeless ready. 

DoubleDown (DD): Ideal para carreras de enduro y bicicletas eléctricas. Dos capas de 120 TPI se combinan con un inserto de butilo en la pared lateral para crear una llanta altamente duradera con más respuesta en trail que un neumático con carcasa Downhill. Las llantas DoubleDown son más livianas que sus contrapartes Downhill, pero es realmente la diferencia en la sensación lo que las distingue. Algunos ciclistas pueden preferir la conducción altamente amortiguada que proporciona un neumático con carcasa Downhill.