DESCRIPCIÓN
ESPECIFICACIONES
OPINIONES
P&R
La Spark 970 de SCOTT tiene un cuadro de aleación superligero y bloqueo delantero y trasero de la horquilla/amortiguador para optimizar las prestaciones. Es ligera, resistente y económica, y conserva la excepcional geometría y las incomparables sensaciones de sus primas de carbono.
- Cuadro Spark en aleación SL
- Tubo de dirección cónico, eje QR de 15 x 110 mm, Bloqueo
- Ajuste Ajuste, Bloqueo, 120 mm de recorrido
- Llantas Syncros X-25 TR
- Componentes Syncros
| Material del Cuadro | Aluminio |
| Cuadro | Spark 3 Alloy SL 6011 custom butted Hydroformed tubes tapered Headtube / BB92 dropouts for 5x141mm 2.6 tire compatible |
| Amortiguador Trasero | X-Fusion RL Trunnion Lockout / Reb. Adj. Travel 120mm/ 165X45mm |
| Catalina | Shimano FC-MT500-B2-10 Boost 36x26 T |
| Eje Central | Shimano BB-MT500-PA / shell 41x89.5mm |
| Cambios | Shimano Deore SL-M6000 / Rapidfire Plus 2 way release |
| Descarrilador | Shimano Deore RD-M6000 SGS Shadow Plus / 20 Speed |
| Tensor | Shimano Deore RD-M6000 SGS Shadow Plus / 20 Speed |
| Cassette/Freewheel | Shimano CS-HG500-10 / 11-34 T |
| Tipo de freno | Disco |
| Frenos | Shimano MT200 Disc F&R 180mm SM-RT10 CL Rotor |
| Manijas de freno | Shimano |
| Aros | Syncros X-25 / 32H / 25mm Tubeless ready |
| Manzana Delantera | Formula CL811 / 15x110mm |
| Manzana Trasera | Formula CT1702 / 5x141mm |
| Llantas | Maxxis Rekon / 2.4 |
| Cuello | Syncros 6061 Alloy oversized 31.8mm / 1 1/8 |
| Poste del asiento | Syncros / 31.6x400mm |
| Pedales | No incluidos |
| Headset | Syncros OE Press Fit / Tapered 1.5 |
| Manubrio | Syncros T-Bar / Alloy 6061 T shape Flat / 9° / 740mm |
| Cadena | KMC X10 |
| Asiento | Syncros XR2.5 |
| Amortiguador Delantero | RockShox Judy Silver RL Solo Air 15x110mm QR axle / Tapered Steerer / Reb. Adj. Lockout / 120mm travel |
| Radios | Stainless Black 15G / 1.8mm |
| Tamaño de Aro | 29 |
| Peso | 14.5 Kg. |
Nota: Algunos componentes y especificaciones podrían sufrir cambios por parte del fabricante sin previo aviso.
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