Bicicleta de excelencia en ciclismo de montaña para ascender como un rayo, ganar etapas y pasar horas y horas a los pedales. La 910 viene equipada con la nueva horquilla FOX 38, el sistema de suspensión Twinloc de Scott, un grupo SRAM Eagle y componentes Syncros para que nada se interponga en tu camino, sea cuál sea tu nivel.
- Cuadro Ransom de carbono HMX-aleación
- FOX 38 Float Perf. Elite 170 mm
- FOX Nude TR EVOL, TwinLoc, 170 mm
- SRAM GX Eagle, 12 velocidades
- Frenos de disco con 4 pistones Shimano XT
- Ruedas Syncros Revelstoke 2.0 TR
- Cubiertas Maxxis Kevlar
- Poste de asiento ajustable FOX, Componentes Syncros
- Peso aprox: 14.5 kg
TECNOLOGÍA EVO-LAP
- Con la selección adecuada de materiales, se realiza el ochenta por ciento del trabajo para crear un marco. Pero el veinte por ciento restante requiere la mayor parte de los esfuerzos. Por esta razón, la elección de Scott de las fibras de carbono más avanzadas del mercado va seguida de un uso intensivo de herramientas específicas, como el software FEA (análisis de elementos finitos), para trazar la capa de carbono. Con el software FEA, pueden simular diferentes fuerzas en un modelo virtual del marco y ajustar la construcción en consecuencia. El software FEA les permite crear prototipos virtuales completos incorporando todos los fenómenos físicos que existen en los entornos del mundo real. Con la tecnología Evo-Lap de Scott, modelaron el marco para optimizar el área de la superficie, simularon estructuras de tubos con diferentes orientaciones de las capas, observaron los resultados del uso de diferentes configuraciones y probaron la distribución de esfuerzos en diferentes áreas del marco. Gracias a este extenso modelado por computadora, han optimizado las capas de carbono en todas las partes de su cuadro. Cuando las piezas se unieron en los primeros prototipos, el resultado fue un marco súper ligero y compacto sin sacrificar la rigidez, la comodidad o la resistencia al impacto. Toda la gama se benefició de la tecnología Evo-Lap Scott.
CONSTRUCCIÓN DE CARBONO RANSOM
- Si bien siempre el objetivo de Scott es tener bicicletas de carbono livianas, nunca comprometen la resistencia del cuadro al hacerlo. Teniendo en cuenta la conducción para la que está diseñada esta bicicleta, han creado el cuadro de carbono más resistente hasta la fecha. A través de capas y refuerzos inteligentes en ciertas zonas, obtuvieron la rigidez deseada entre el tubo de dirección y el eje de la rueda trasera a través de un camino que sigue el tubo diagonal y las vainas, lo que llaman "columna vertebral de rigidez". La Ransom, que es una bicicleta de solo 1x, les permitió optimizar el ancho del pivote principal, que normalmente es el punto débil en esta ruta de rigidez. Además, el soporte Trunnion en el DT cerca de la BB les permite obtener una gran rigidez en la parte inferior de la bicicleta y una construcción liviana en la parte superior para el rendimiento y para tener el centro de gravedad lo más bajo posible.
PROTECCIÓN RANSOM
- La protección del marco de Ransom fue una parte integral del proyecto. Scott ha integrado un protector DT inteligente debajo del pedalier y a lo largo del tubo diagonal, y también han implementado un protector de vaina con silenciador de ruido recientemente desarrollado. Un viaje silencioso es un viaje rápido.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC
- Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y a sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc. TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el asiento para los ascensos y es más ágil. También ofrece un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia. Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Se puede eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te van a quitar toda la diversión que te da un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para darlo todo en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.
FOX NUDE TR SHOCK
- En varios modelos Ransom y Genius, encontrarás el nuevo FOX NUDE TR EVOL. Lo que el TR te permite hacer es seleccionar qué tipo de progresión te gustaría en el modo Descenso: más lineal o más progresivo. Al girar la palanca de ajuste de la rampa, puedes decidir cómo se comporta tu amortiguador mientras desciendes. Estos ajustes están realmente relacionados con la velocidad de conducción. Cuando está mojado, difícil o cuando los impactos son pequeños y la conducción tiende a ser más lenta, uno podría preferir la configuración más lineal. Cuando las condiciones son secas y rápidas, o cuando hay grandes impactos en juego (saltos, por ejemplo), el modo progresivo es ideal. Con NUDE TR Evol, elegir y cambiar es fácil.
Material del Cuadro | Ransom Carbon |
Cuadro | Ransom Carbon / IMP Technology / HMX Main Frame BB92 / Alloy SL 6011 swingarm VLK Virtual 4 Link kinematic 27.5 |
Trinche | FOX 38 Float Performance Elite Air / FIT4 3-Modes with low Speed adj. / Kabolt 15x110mm axle 44mm offset / tapered steerer / Reb. Adj. / Lockout / 170mm travel |
Amortiguador Trasero | FOX NUDE TR EVOL Trunnion SCOTT custom w. travel / geo adj. 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend custom Ramp Adjust with linear and progressive setting DPS / Reb. Adj. Travel 170-120-Lockout / 205X65mm |
Catalina | SRAM GX Eagle DUB Boost 32T |
Cambios | SRAM GX Eagle Trigger |
Descarrilador | N/A |
Tensor | SRAM GX / Eagle 12 Speed |
Cassette/Freewheel | SRAM GX / XG1275 / 10-52 T |
Tipo de freno | Disco |
Frenos | Shimano XT M8120 4 Piston Disc |
Manijas de freno | N/A |
Aros | Syncros Revelstoke 2.0 6 Bolt F: 15x110mm, R: 12x148mm Boost 30mm Tubeless ready rim 28H / XD Driver Syncros Axle w/Removable Lever with Tool |
Manzana Delantera | N/A |
Manzana Trasera | N/A |
Llantas | Frontal: Maxxis Assegai / 2.6 |
Cuello | Syncros XM1.5 / Alloy 6061 integrated Spacer & Top Cap / 31.8mm / 0° / 1 1/8 |
Poste del asiento | FOX Transfer Performance Elite Dropper Post 31.6mm / S 125mm / M 150mm / L & XL 175mm |
Pedales | N/A |
Headset | Syncros Pro Press Fit E2 / Tapered 1.5 |
Manubrio | Syncros Hixon 1.5 Rise / Alloy 20140D.B. 20mm rise / 8° / 800mm Syncros Pro lock-on grips |
Cadena | SRAM CN GX Eagle |
Asiento | Syncros Kaslo 1.5 Titanium Rails |
Amortiguador Delantero | FOX 38 Float Performance Elite Air / FIT4 |
Bloqueo de suspensión | SCOTT TwinLoc TSP Technology Suspension-Seatpost Remote below Bar / 3 modes / integ. Grip clamp |
Guía de cadena | SCOTT Chainguide |
Nota: Algunos componentes y especificaciones podrían sufrir cambios por parte del fabricante sin previo aviso.