La Contessa Spark 930 de SCOTT cuenta con un cuadro de aleación superligero y un amortiguador X-Fusion Nude con tres modos de funcionamiento. Añádele una transmisión Eagle de SRAM y tendrás en tus manos una bici ligera, duradera y a precio asequible que cuenta con la geometría limpia y las sensaciones de sus primas de aleación.

• Cuadro Spark en aleación SL
• Horquilla RockShox Judy 120 mm
• X-Fusion Nude, TwinLoc, 100 mm
• SRAM SX Eagle, 12 velocidades
• Frenos de disco Shimano
• Llantas Syncros X-25
• Cubiertas Maxxis Rekon
• Poste ajustable y componentes Syncros
• Peso: 14.60 kg

Diseño Asimétrico

• La articulación y el amortiguador Spark Down Tube son claramente asimétricos cuando se mira desde la parte superior de la bicicleta. Las fibras de carbono alcanzan su máximo potencial cuando se usan en líneas rectas suaves. Al ajustar el amortiguador ligeramente hacia el lado izquierdo de la bicicleta, se obtiene una estructura limpia y continua desde el tubo inferior a través del soporte del amortiguador hasta el pivote principal.

Sistema de suspensión TwinLock

• Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto tan importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y a sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.
• TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia. Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil del recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales.

Llantas 29"

Las ruedas grandes son excelentes para rodar sobre raíces desagradables y secciones rocosas, lo que hace que sea más fácil conducir estas condiciones. La tracción mejorada también es un factor clave con el aumento del diámetro de las ruedas en comparación con las ruedas de 27.5 ”, ya que el contacto de los neumáticos con el suelo es mayor.

• Lleva impulso
• Máxima superficie de tracción
• Mejor estabilidad en senderos fáciles.
• Menor esfuerzo de la suspensión
• Ideal para cuadros de mayor tamaño.
• Aumenta la estabilidad en curvas largas