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Maxxis Dissector WT/3CT/EXO/TR

STYLE# HG10184
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DESCRIPCIÓN

Diseñada en conjunto con el corredor australiano de DH Troy Brosnan, Dissector busca minimizar la resistencia al tiempo que conserva el control en las curvas. Esta versátil llanta se puede usar como delantera, trasera o ambas según las condiciones del camino.

 

  • Compuesto 3C MaxxTerra.
  • Carcasa EXO.
  • Wide Trail (WT) optimizados para aros de 35 mm de ancho interno.
  • Tubeless Ready (TR).
  • Categoría: Trail, Enduro, downhill.
  • Uso recomendado: condiciones de senderos secos a sueltos
  • Instalación recomendada: Delantera o trasera
  • Peso: 915 gr 
  • Imagen referencial

 

EXO: EXO es un material resistente a los cortes y la abrasión que se agrega a los flancos de muchos neumáticos Maxxis para bicicletas de montaña y gravel. Este tejido es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elige EXO Protection para una mayor durabilidad en gravel, XC y senderos ligeros.

TR: Los neumáticos Tubeless Ready brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de operar con presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazos porque no hay tubo. Los neumáticos listos para usar sin cámara se indican con las letras "TR" en la pared lateral. Los neumáticos Tubeless Ready deben montarse en llantas compatibles con Tubeless y requieren el uso de un sellante líquido para mantener la presión. Los sellantes líquidos tienen el beneficio adicional de sellar pequeños pinchazos. Asegúrate de revisar tu sellante con regularidad y actualiza según sea necesario, ya que se secará con el tiempo. Los selladores líquidos sólo se deben usar en los siguientes tipos de llantas: carretera sin cámara, tubular y tubeless ready. 

3CT: 3C MaxxTerra de Maxxis es una configuración intermedia de compuesto triple que se utiliza en la línea de neumáticos de montaña. El compuesto 3C MaxxTerra ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip, lo que lo hace ideal para andar en senderos en todas las condiciones.

WT: La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas de la actualidad. Los neumáticos tradicionales están diseñados alrededor de llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento menos que óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de aro interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista. Los neumáticos Maxxis Wide Trail XC están optimizados para usar con llantas de 30 mm de ancho interno, pero funcionarán bien en aros tan estrechos como 25 mm. Maxxis no recomienda aros más anchos de 30 mm o más estrechos de 25 mm.

 

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Rin 29
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Misti
Misti 5820 m s. n. m.
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